我公司在成熟的電控換向混凝土輸送泵制造基礎上,經(jīng)過(guò)多年的努力,開(kāi)發(fā)出性能卓越的全液控混凝土輸送泵。此液壓系統刪去了電控換向混凝土輸送泵中極易損壞的PLC、恒壓泵、蓄能器、接近開(kāi)關(guān)等四大部件,大大提高了機器的整體可靠性,減少了后期的維護費用,確保機器能在苛刻條件下萬(wàn)無(wú)一失地工作。主要生產(chǎn)輸送量30-120m3/h,混凝土輸送壓力5-20Mpa的各種類(lèi)型電機(柴油機)混凝土泵。
散熱器:采用板翅風(fēng)冷式散熱器,確保系統在允許的最高溫度下工作。
主油泵:采用德國哈威/力士樂(lè )/日本川崎系列。
潤滑系統:采用全自動(dòng)多點(diǎn)潤滑技術(shù),一對一潤滑,效果更好,有效延長(cháng)易損件的使用壽命。
動(dòng)力系統:電機系列動(dòng)力采用國內外知名品牌:煙臺電機,青島電機,西門(mén)子貝得電機。
柴油機系列:動(dòng)力系統采用原裝沃爾沃和雷沃柴油機。
電器部分:主要電器產(chǎn)品采用施耐德、LG產(chǎn)品,提高電控系統可靠性。
液壓膠管接頭:液壓膠管接頭采用美國伊頓產(chǎn)品,確保液壓系統安全,無(wú)泄漏。
大油缸密封件:大油缸密封件采用美國派克產(chǎn)品。
S管閥:S管閥采用高錳鋼整體鑄造成型,易磨損面采用抗磨材料堆焊,具有耐高壓與耐磨損雙重優(yōu)點(diǎn)。
眼鏡板切割環(huán):眼鏡板,切割環(huán)硬采用硬質(zhì)合金鑲嵌制造,經(jīng)久耐用。
活塞:活塞采用進(jìn)口材料精密加工而成,具有耐水解,耐磨,耐高溫的優(yōu)良品質(zhì)。
全液控液壓系統特點(diǎn)及優(yōu)勢:
延長(cháng)部件壽命:采用全液控換向液壓系統,泵送、S管分配交替換向動(dòng)作無(wú)需電信號參與,換向沖擊小、噪音低,明顯提高了液壓泵、液壓閥的壽命。
提高設備可靠性:全液控液壓系統省去電控信號的中間環(huán)節,大大提高整套設備運行可靠性。
降低故障頻率:全液控換向液壓采用集中閥板,將主系統液壓閥集中到閥板上,減少交叉連接的管路,系統更加緊湊,降低漏油機會(huì )。
減少維護費用:全液控向液壓系統,刪去了電控換向系統中極易損壞的四大部件,減少了設備的維護費用。
項目 | 單位 | S閥泵 | ||||
HBT60S-9-75 | HBT60S-13-90 | HBT60S-16-110 | HBT80S-13-110 | HBT80S-16-132 | ||
低壓下理論混凝土輸送量 | m3/h | 60 | 60 | 60 | 80 | 80 |
高壓下理論混凝土輸送量 | m3/h | 36 | 36 | 35 | 47 | 46 |
低壓下理論混凝土輸送壓力 | Mpa | 5.7 | 7.6 | 9.6 | 7.6 | 9.6 |
高壓下理論混凝土輸送壓力 | Mpa | 9 | 12.5 | 15.7 | 12.5 | 15.7 |
液壓系統壓力 | Mpa | 26 | 32 | 32 | 32 | 32 |
電機轉速 | ~ | 1480 | ||||
主油泵 | ~ | 德國原裝進(jìn)口哈威/力士樂(lè ),日本川崎 | ||||
主油缸徑/桿徑*行程 | mm | 125/80*1650 | 125/80*1650 | 140/90*1650 | 125/80*1650(1800) | 140/90*1650(1800) |
輸送缸直徑 | mm | 200 | ||||
電機功率 | Kw | 75 | 90 | 110 | 110 | 132 |
液壓油箱容積 | L | 500 | ||||
料斗容積 | m3 | 0.6 | ||||
整機重量 | Kg | 6000 | 6000 | 6200 | 6200 | 6500 |
最大輸送垂直距離 | m | 150 | 180 | 250 | 180 | 250 |
最大輸送水平距離 | m | 600 | 700 | 1000 | 700 | 1000 |
長(cháng)*寬*高外形尺寸 | mm | 6600*1930*2190 |